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據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在我國(guó)現(xiàn)有的124個(gè)產(chǎn)業(yè)中，與鋁相關(guān)的產(chǎn)業(yè)有113個(gè)。小到家用電器、鍋碗瓢盆，大到航天航空、交通運(yùn)輸，“以鋁代鋼、以鋁節(jié)木、以鋁節(jié)銅、以鋁代塑”，獲得了廣泛的社會(huì)共識(shí)，鋁的使用無(wú)處不在。鋁型材又叫鋁合金型材，它是由鋁+鎂+硅組成。鋁型材工件起源于歐洲德國(guó)，慢慢發(fā)展到中國(guó)。

我們?cè)谶@里給大家簡(jiǎn)單的說(shuō)一下CNC加工原料鋁合金型材的制作流程：首先需要的是開(kāi)模具，其次就是鋁型材擠壓，再經(jīng)過(guò)時(shí)效氧化就有了我們所看到的鋁合金。由于輕量化的發(fā)展，鋁在新興領(lǐng)域得到應(yīng)用，各種與鋁相關(guān)的新材料層出不窮。在鋁的全生命周期中，由于鋁的儲(chǔ)量非常豐富，并且具有優(yōu)良的性能，決定了鋁在工業(yè)和生活中應(yīng)用廣泛，給許多行業(yè)帶來(lái)了巨大的社會(huì)環(huán)境效益，并得到了越來(lái)越廣泛的認(rèn)同。

今天，深圳一鑫精密和大家一起去了解一下融入我們生活的CNC加工鋁合金產(chǎn)品吧!

NO.1：全鋁掛車

如果我國(guó)鋁制載重掛車的應(yīng)用比例能夠達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，預(yù)計(jì)可增加鋁消費(fèi)700多萬(wàn)噸。根據(jù)運(yùn)輸貨物種類，掛車總數(shù)的75%-80%(罐式車、集裝箱車及其他種類掛車約占20%-25%)均可以是廂板式或倉(cāng)欄式鋁合金掛車。全鋁合金掛車的車廂、側(cè)防護(hù)、后防護(hù)、牽引座板、懸掛、鉸鏈、篷桿等上部結(jié)構(gòu)全部用鋁合金材料制造，僅車廂重量可減輕3噸。整車重量比全鋼結(jié)構(gòu)掛車減輕3.5噸。這將對(duì)推進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排和轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

NO.2：敞篷運(yùn)煤車鋁合金部件

鋁合金敞篷運(yùn)煤車車體的其他結(jié)構(gòu)，如底架、側(cè)門(mén)等都能應(yīng)用到鋁。目前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)力70%用于運(yùn)煤，據(jù)早前資料顯示，我國(guó)煤炭與礦石運(yùn)輸軌道車輛的鋁化率低于0.5%，與美國(guó)的28.5%相比差距甚遠(yuǎn)。

NO.3：CNC加工轎車高精鋁合金薄板

無(wú)論是商用車還是乘用車，車身是汽車中質(zhì)量最大的部件。其中，轎車的車身約占整車質(zhì)量的30%。如果轎車的四門(mén)兩蓋及翼子板全部采用鋁板，可減重約70公斤。鑒于我國(guó)是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，隨著國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)和工藝的突破以及項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，其應(yīng)用將出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，鋁消費(fèi)潛力較大。

NO.4：鋁合金托盤(pán)

電池鋁托盤(pán)主要采用6系鋁型材，其良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性，特別是無(wú)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂傾向，焊接性能好，使得6系鋁型材極適于該項(xiàng)目應(yīng)用。鋁合金托盤(pán)在冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、立體倉(cāng)庫(kù)的存放、醫(yī)藥行業(yè)、物流運(yùn)輸、食品儲(chǔ)存、貨物防潮等領(lǐng)域都能應(yīng)用。據(jù)有關(guān)資料顯示，一棵成材大樹(shù)最多只能制造6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。因此，大力推進(jìn)鋁托盤(pán)的應(yīng)用，對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。

NO.5：鋁合金輪轂

隨著輕量化的發(fā)展，現(xiàn)在大部分汽車都用鋁合金輪轂，相對(duì)低配車型很多用鐵輪轂，價(jià)格較貴的車低配也不再使用鐵輪轂，用鋁合金/鎂合金輪轂代替。由此可見(jiàn)，鋁合金輪轂要好于鐵輪轂。鋁合金輪轂相比鐵輪轂優(yōu)點(diǎn)就很多了，首先是外觀好看，可以做成各種樣式，視覺(jué)效果好。其次，鋁合金輪轂要比鐵輪轂重量輕，這有帶來(lái)了以下鐵輪轂不能帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和體驗(yàn)。1、減輕簧下質(zhì)量，懸架以下重量變輕。2、加速性能會(huì)得到提升。3、操控性和舒適性得到提升。4、用鋁合金輪轂油耗也會(huì)降低。當(dāng)然，鋁合金輪轂缺點(diǎn)就是價(jià)格貴、邊緣壞了不能修復(fù)。

NO.6：鋁合金橋梁部件

早在1933年世界上首個(gè)鋁合金在橋梁上的應(yīng)用是在美國(guó)匹茲堡斯菲爾德區(qū)一座跨河橋的鋁合金橋面板上。對(duì)于中國(guó)，鋁合金在橋梁方面的應(yīng)用還比較有限，但近幾年在不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)的第一座鋁合金結(jié)構(gòu)的橋梁是2007年建造的杭州市慶春路人行天橋，主材為6082-T6鋁合金。中國(guó)鋁合金橋梁主要集中在人行天橋等承重較小的橋梁上，還有少量鋁合金面板的應(yīng)用，可見(jiàn)在鋁合金橋的設(shè)計(jì)、制造與安裝方面與國(guó)外還有較大的差距。

2019年10月23日通行的港珠澳大橋建設(shè)鋁材使用量超超60%。鋁型材在橋梁上的應(yīng)用，主結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用包括橋面板、縱梁、桁架等。其中，應(yīng)用最為廣泛的是鋁橋面板。輔助結(jié)構(gòu)件主要包括：在原有橋上增加的人行或者自行車通道結(jié)構(gòu)件，橋欄桿、路標(biāo)支架、路標(biāo)牌、照明燈支撐桿等。

隨著中國(guó)大力發(fā)展高鐵建設(shè)，而中西部地區(qū)地形較為復(fù)雜，峽谷，河流眾多，在架設(shè)鐵路的過(guò)程中需要建設(shè)大量橋梁。另一方面由于城市化的建設(shè)發(fā)展，地鐵對(duì)于來(lái)自地上的壓力要求越來(lái)越嚴(yán)格，可見(jiàn)未來(lái)更多的鋁合金人行天橋和公路橋?qū)?huì)被設(shè)計(jì)使用。

NO.7：鋁空氣電池

鋁空氣電池具有較高的能量密度，在使用過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)零排放、無(wú)污染，且易于回收，可用作動(dòng)力電池、信號(hào)電池等，有廣闊的應(yīng)用前景。

NO.8：CNC定制加工全鋁家具

由于建筑、裝飾裝修、家具造成的室內(nèi)空氣污染已成為危害人類健康的“隱形殺手”。在當(dāng)下一個(gè)個(gè)性化、多元化發(fā)展的時(shí)代，家裝定制越來(lái)越受歡迎，隨著技術(shù)的發(fā)展，全鋁家具也不斷出現(xiàn)在我們視野。它是全鋁合金制作的，衣柜的柜身、層板全部是鋁合金。自然真正實(shí)現(xiàn)零甲醛，零污染，健康環(huán)保，可循環(huán)利用，擁有超高回收價(jià)值，即使遺棄，仍能收回1/3成本，美觀耐用。

一鑫精密專注CNC數(shù)控加工16年，擁有豐富的CNC精密機(jī)械零件定制加工經(jīng)驗(yàn)，工程團(tuán)隊(duì)花了大量時(shí)間研究不同鋁合金材料的加工工藝，在外觀要求高的精密鋁型材加工中有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。